Решение проблем с быстрым износом подшипников.
Bel-Ray Molylube Extreme Pressure High Viscosity Grease -решение проблем проблем с дорогостоящими подшипниками.
На разработке карьера в Тринидаде, на четырех объектах используют вибраторы для бетона с большими двойными сферическими подшипниками. Компания использовала пневматическую систему смазки LE Almagard 3752 greasein. Это смазка на литиевом комплексе с вязкостью NGLI 2 и с вязкостью базового масла 144 сSt при 40 °С и 11,7 сSt при 100 °С. Смазка с вязкостью NLGI 2 не стекала во всасывающую трубу насоса для смазки и как результат подшипники не были смазаны в достаточной степени. Подшипники очень быстро изнашивались, даже когда их смазывали, из-за плохо подобранной смазки (низкая вязкость исходного масла). 
Компания Bel-Ray, совместно с дистрибьютором Bel-Ray в Тринидаде получили всю информацию о подшипниках, количестве оборотов и о рабочей температуре. Подшипники имели внутренний диаметр 140 мм и наружный диаметр 300 мм. Рабочая температура — 70 °С, а количество оборотов в минуту — 200. На основе этой информации, технические специалисты Bel-Ray рассчитали значение Ndn (скоростной фактор) и минимальную вязкость базового масла — 55 сSt при данной рабочей температуре. Также специалисты рассчитали значение Kappa, которое определяет правильную вязкость базового масла при рабочей температуре в соответствии с типом нагрузки, которой подвергается подшипник.
Смазка Bel-Ray Molylube Extreme Pressure High Viscosity Grease 1000-1 (20256) была выбрана из-за большого значения вязкости базового масла — 1000 сSt при 40 °C. Расчетная вязкость при 70°C — 196 сSt, а значит значение Kappa равно 196 / 55 = 3,56.
Смазка Bel-Ray Molylube Extreme Pressure High Viscosity Grease 1000-1 использовалась с помощью автоматической системы подачи и благодаря вязкости NLGI 1 обеспечивала необходимое смазывание. Обращайте внимание на высокое значение вязкости базового масла при выборе правильной смазки для подшипников.
Обратитесь к официальному представителю Bel-Ray ( тел. Москва
СПб